动力电池回收目的之一——梯级利用

发布时间:

2022-11-07 11:15

     随着时代的发展和科技的进步,传统燃油汽车的弊端逐渐显露出来。首先,资源是不可再生的。不管是柴油还是汽油,用完后都没了。这种资源总会用完的。然后是对空气质量的影响。如今,所有国家都非常重视环境污染。因此,新能源汽车的发展相当迅速。随着时间的推移,出现了——节电池衰变的问题。事实上,动力电池回收目的之一——梯级利用。

    其实动力电池衰变是很正常的,但问题是动力电池衰变后如何维修更换并没有明确的政策规定。一般来说,衰减超过20%的动力电池已经不适合新能源汽车。

  那么,电池衰减的新能源车该怎么办呢?当首批新能源汽车将处于电池大面积衰减期时,显然动力电池回收已经成为新能源汽车产业发展的转折点。

  目前国家提倡的思路是梯级利用,这也是动力电池价值至大化的有效途径。动力电池的逐步利用,意味着动力电池可以用于其他领域,比如为通信基站提供电力支持,或者为低速新能源汽车提供动力,为要求较低的供电系统储存能量。

     如何利用好废旧电池,动力电池回收对生态环境和资源利用具有重要意义。近年来,新能源产业下游需求激增,输送到上游的原材料成本逐年增加。我国镍钴资源少,给我国新能源产业的发展带来了很大的制约。同时,我国储量不足的锂、钴、镍等金属也面临矿石品位不足、开采成本高的因素,我国动力电池的主要金属资源主要依靠国外海洋进口。

  电力电池的金属含量:磷酸铁锂电池不含钴、镍等稀有金属,但锂含量为1.10%,明显高于中国开采的锂矿等级(中国锂矿的平均品位为0.8%-1.4%,对应锂含量为0.4%-0.7%)。此外,镍和钴是电池阳极材料的核心原料。2016年,中国钴矿储量为8万吨,仅为1.1%。据美国地质调查局(USGS)统计,2016年全球镍矿储量约为7800万吨,中国镍矿储量为250万吨,仅占3.2%。

推荐新闻